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Touge Super FES.

2021年9月25日(土)から26日(日)の2日間

嵐山-高雄パークウェイにて、チューニングカーを中心とした峠アタック大集会が開催される予定です！

※延期になりました。

アクセスが良好な会場となりますので、是非お立ち寄りくださいね(^^♪

ｻｰｷｯﾄﾗﾝﾐｰﾃｨﾝｸﾞ鈴鹿ｻｰｷｯﾄ 2021 開催日決定！

昨年はコロナウィルスの影響で開催いたしませんでしたが、

今年は12月1日に開催決定しました！

今の内から予定の調整をお願いします！

13B オーバーホールキャンペーン！

エンジンオーバーホールで自分仕様のエンジンにしませんか？

ロータリーエンジン搭載車オーナーにとって、エンジンオーバーホールは
常に頭の片隅にあるものですよね。
エンジンオーバーホールは比較的高額作業になる事から、実施時期を
見極めてる方が多いのではないでしょうか。
その時期が来た時には、オーバーホールをするか、リビルトエンジンに
載せ替えるか、中古エンジンに載せ替えるかの３択で悩まれるのでは
ないでしょうか。

費用的には
中古エンジン＞リビルトエンジン＞オーバーホール となり
中古エンジンが一番安く済みます。
しかし、中古エンジンには、オイル管理はどうであったか、
オーバーヒート歴の有無などの使用状況が不明である事や、リビルト
エンジンは再使用部品が多く使用されたエンジンではないか、どの
パーツが新品・再使用のパーツかが不明である事などで、
若干の不安が残ります。

その為、A.C.E⁺では断然オーバーホールをおすすめします。
なぜなら…
ご自身が乗ってこられたエンジンを、分解し、洗浄・清掃の後に測定を
行い再使用の可否の判断し、再使用可能の部品はご自身で確認して
いただき、交換/再使用を判断していただきます。
ベースがご自身のエンジンなら使用状況を把握されている為に、部品を
再使用したとしても安心ですよね。
再使用部品が多くなればご自身のオリジナルリビルトエンジンになり、
交換が多ければ新品エンジンに近くなります。
この様にユーザーさんと一緒にエンジンを作っていくのが、A.C.E⁺での
エンジンオーバーホールの醍醐味ではないでしょうか。

またオーバーホールであれば、ポート加工などのオプションのオーダーを
行っていただけます。
ポート加工には、
・段付き修正　製造過程でできてしまうバリや、ポート内の梨地を
取り除きます。ポートの拡大は行いません。
RX-7：20,000円～　RX-8：35,000円～
・ポート拡大加工　段付き修正にプラスし、狙う馬力に合わせてポートを
拡大/製作します。
サイドポート加工：60,000円～
※ポート加工を施工すると、ECUセッティングが必要になる場合があります。

今回はポート加工の「段付き修正」をサービスで施工いたします。