デミオの車高調の開発の途中で体重測定をしてみました。ガソリンが約2/3位入ってます。勿論スペアタイヤも積んだ状態で車高基準値よりちょい低めですがいわゆるユーザーと同じ状態って事ですね。　1021.5�s　まぁこんなもんでしょう。
カタログスペックがジャスト1000�sなので、20�`は想定内ですね。左右差は49.9％なのでＯＫだけどクロスが少しバランス悪い…前後差は、ＦＦだからなぁ　カタログからの前軸重と後軸重のデータからいけばこんなもんか
もう少し車高調でなんとかなるかもしれませんが
勿論走行状態（一名乗車）も測定しないと意味ないですけどね。　　ま、参考参考　　

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今日から通常通り営業しております。宜しくお願いします。

今年もピットの床を塗り直しました。　綺麗だと気持ちがイイ。　塗る前に予めめくれそうなところをスクレーパーで剥がしていって、ちまちまとローラーに長柄を付けて塗っていきました。　これを業者に頼むと２５万以上するので、経費削減簸もちろん　自分達でやると会社に愛着もわく？！かもしれませんｗ　
写真には中村店長と岩野メカが恐る恐る床を確かめながら歩いてます。

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このインテリジェントインフォメーター”タッチ”　
ですが、多目的メーターでかつ流行のタッチパネル
でダイアグカプラーから様々な信号を出力できる。
視認性もよくダイアグエラーコードの読み取りや消去までも！！　さらに今のこのご時世ガソリン高騰などで気になる燃費やガソリン代などの盛り沢山のおなか一杯の情報が知れるのはお買い得だと思います。
ちょっと褒めすぎ？！くらいの商品ですが価格（￥39800-
から考えれば、ヒット商品になるのでは?と思いました。

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大阪で車で移動中渋滞で鬱陶しいなぁとおもいながら、ふと車の外に目をやるとRAYSさんの会社の目の前にいました。あー本当は寄りたかったのですが、急いでいたのでまた今度挨拶に行きますよIさん。　
今回のデモカーであるデミオも実はボルクレーシングのRE30を使用します。
個人的にレイズさんのホイールは製品クオリティは勿論の事ながら、デザインがとても好きなのです。他にも良いホイールメーカーはあると思うのですが、オートクラフト京都ではレイズ製の商品のみを販売しております。

今度はちゃんとアポとって行こうっと
http://rayswheels.co.jp/

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この前RX-8だけのイベント”エイトリアンカップ”に行ってました。その時のひとコマ　エイトがいっぱいな光景。写真の奥向こうのピットにも実はエイトがわんさかいました。
でもこのイベント実は個人の方が主催されてます。好きで始められて、苦労も多いでしょうけど頑張って続けていってください応援してます。　

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デミオ（DEMIO)ネタですが、実はパーツ開発はかなり進んでます。　
出し惜しみしていた訳ではなく、ノーマルの素性がいいだけに改悪にならないように時間がかかります。
実はマフラーも完成してるし、車高調は試作が出来てテスト中です。写真にも写ってますがステンメッシュブレーキホースも今月中にリリース予定。　あっ30〜35mmダウンのローダウンスプリングも出来てますよー
ほかにも盛り沢山ですので、新商品開発ブログをお楽しみに・・・


　

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グーグルがストリートビューのサービスを開始しました。ちょっとしたプライバシーの問題が取り上げられてニュースになってたりしてますが、すごい機能というか、ただただ唖然ですね。一度自分の家を見てみてはいかが？　ちなみにオーートクラフトの正面のストリートビーです

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今日は夕方からまるで嵐のようでした。
デミオの問い合わせが増えてきているので、恐らく中村が新商品開発ブログかスタッフブログにネタを上げてくれる事でしょう（期待）　　
商品開発というのは思い通りに中々進まないものですね。　でもそこが愉しい部分でもあります。

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筑波に行くのにいつも泊まってるところが、前泊出来ずほかもあたってみたけど、何処も泊まれなかったので
サーキットから近い順に電話して泊まれた一軒の旅館。

そこでトイレに行って、そこのトイレに掛かっていた札…
一瞬　見間違えたのか、酔っ払ってたのかと思ったけど、間違いなく　違う…　　
しかもビミョーに小さい『ィ』の字が書き直してある。
百歩譲っても『ィ』ではなく『ッ』なら見逃していたのかも

ちなみにお風呂にも同じように札があったけど、そっちはちょっとおしゃれにS/Wとか書いてあった。
良くも悪くも昭和の匂いがプンプンする旅館でした。

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今から明日　筑波で行われるエイトリアンカップに行きます〜　

エンジンO/Hをやりだすと何故だかO/Hが重なって連続作業が入ってくる。　
何故だろう？？少し考えてみよう！

�@飲みに行っていて人がトイレ行くと自分もみたいな…

�A飲みに行っていて廻りでタバコ吸うと吸い出すとか…

�B飲みに行っていてビールのおかわりをすると人も注文するとか…

�B飲みにって行っていて…　飲んでばかりなのでやめておこう…

気のせいかも知れないけど、そうでないのかも知れない

何はともあれエンジン一基完成！！

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久々の大雨。。昼間大阪に行った帰り枚方辺りで急に真っ暗になり土砂降りの大雨に
写真では暗さは残念ながら伝わらない…　
車の外気温センサーが一気に１０℃近くも下がり２４℃になっていた。　

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この写真を見て　気付いた人は相当のマニアですが…
実はステンEXマニを表面処理を施してあるのです。
何故かですがロータリーは排気温度が1000℃付近になる事も珍しくありません。よってレシプロに比べると熱の影響や材質変化などのどちらかといえば過酷な状況で使用されることが多々あるのでデモカーなんかは1〜2年で新品に交換になります。
もちろんその間に修理もしながらでもですよ。
だから今までうちはエキマニについては割れたり歪んだりで使い捨てみたいに使用してましたが、このご時世ですので少しでも長い事使えないかと思い表面処理をしてみました。レースでは材質がインコネルでなくステンなら当たり前の処理なのでしょうが、一般ストリートユーザーはデモカーのように酷使しないので処理しなくても数年は持つでしょう。
もちろんやるに越したことはないでしょうね。

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セッティング車輌で中間から高負荷時最後辺りで燃調が遇わないトラブル。　数値ではなくＡ/ＦでのフィードバックでＣＰ側に入力しても遇わない…
もしかしてと思いましたが燃料ポンプがアウトでした。　この車輌　走行40000�`未満だから、大丈夫だろうとたかを括ってましたが、排出量足りなくセッティングはポンプ交換後の持ち越しに…

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雑誌取材の為、セントラルに行ってました。デモカーインプレッションはＧＴドライバーの井入選手が乗ってました。どんなコメントになるのかちょいドキドキ。　ピット横ではデカトー氏が『自分の車が一番カッコイイ〜』と連呼してましたが、ちょっとナルシスト系なのでしょう。　関西草レース界ではちょっとした有名人のＣＣさんも某？！Ｆさんの足廻りの商品開発のテストの為、暑い中サーキットをグルグルと…
私は暑さでさっさと退散しましたとさ

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まだ先の話だけど、９月20・21日に泉大津フェニックス多目的広場でモーフェス大阪2008というかなり大きなイベントが行われる予定です。まだそんなに告知が浸透していないのか、業者間でもあまり聞こえてこない。
うちはエントリーする予定です。
詳細などはまだわからないけど2輪のフリースタイル系？MOTO1系などのモタード？2輪はあまり解かりませんが、2輪と4輪の合同イベントとしては面白そうですね。

http://mofes.jp

詳細が判ったらアップしまーす。

今日は仕事終了後、スタッフ全員で溶接講習会をしました。今日のテーマはチタン溶接。皆でやれば色んな意見ややり方も出てくるので再発見があるから良い機会ですね。普段やっているやり方もまた違う角度で見ればアイデアがでるかも…ですね。

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夕方からのバーベキュー楽しかったです。写真を撮った乾杯の後も何組かの方にも来て頂いたり、差入れ持ってきてくれたりと嬉しかったです。お互い顔を合わすのが初めて同士でも共通の趣味の話題なら盛り上がりますよね。最後は携帯のアドレス交換などをされてました。また次回秋ぐらいにやりたいです。今回これなかった人も今回参加した方も次回も宜しくお願いします。

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今週末で会社内でバーベキューします。某氏より早速差入れを戴きました。目録　
ビール1ケース
焼酎ボトル２本
おつまみ数種類　
その他もろもろ　
スゲー太っ腹なお方です…
今回も全然うちに来た事のない人でも御連れさんでも
何でもＯＫですので、是非ご参加下さいね♪
まだまだ差入れお待ちしておりますよーーなんなら当日鉄板で焼くものでもＯＫです

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デミオの車高調もこっそり製作しているのですが、プロアッパーなどのアルミの部分のアルマイトの色を決めかねています。良い案はないですかね〜？　どうも良い色だなぁと思うと他のメーカーの車高調とかぶっちゃうんで…　　

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蒸し暑い一日でしたね。来店も多一日でしたね。
さてこの写真　赤茶けたシルクハットのような物体
何だと思われますか？　
答え→ウエストゲートのダイヤフラム　
タービン交換車でたまにあるブースト制御不能トラブルの原因の一つですね。　トラブルは重要な時には起きて欲しくないけど、自分たちのスキルを上げる良い機会でもある。でもタイムアタックなどの重要な時に潰れるのが常ですよね。
だから出先で起こると困るので常にスペアキープしてます。　メーカー限定ですけどね。。。

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今　神奈川県の厚木辺りをＲ246南下中…今から京都に帰ります。　れっきとした仕事ですよ

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ＲＸ-８のボンネットがやっと発売開始になりました…お待たせしてすみませんm(__)m
たくさんの方にお問い合わせ頂いていたのですが、待ってもらった分だけ完成度はかなり高いです。
しかもフィッテン、グ〜♪もばっちGOOD〜♪です。
それから、さらにエキゾーストマニも近々発売します。これは、曲げ等長の４５Φ　出口は７０Φの設計となってます。納得いくまでテストした後に販売したいと思います。

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キャンペーン二日間終了しました。　天気の悪い二日間でしたが、昨日はサーキット帰りのお客様や今日は昼から出入りも多く、何組かのお客様のお話しが出来ました。　またお菓子の差入れやお花も届いたりして充実した一日でしたよ。　創業して10年経ちましたがこれからも宜しくお願いします。

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明日から久々のイベントでしかも１０周年イベントです。で、それにさきがけ本日ご来店のO西さんよりお祝いのお花を頂いた。こちらに移転のした時もお花を頂き、そんな心遣いに感心させられます。『あー自分も仕事でこんな心遣いが出来ているのかと…笑』　
Ｏ西さんとはレースでのお知り合いですが、もうかれこれ７,８年のお付き合いとなり、親子でお付き合いさせてもらってます。　見てくれてますか？！Ｏ西さん？
次のアニバーサリーも宜しく

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新型デミオのエアロのマスター型がほぼ出来上がりました。　今回製作したのはフロントリップスポイラー・フロントグリル・サイドステップ・リアスポイラーです。
エアロパーツ意外に開発しているのは補強系パーツに始まり車高調・ブレーキホース・吸排気にCPUの解析も始めております。最近流行のCAN通信車輌で車速にいたってはMT車はCPUに直入力せずに他のユニットからCAN通信で認識していています。
また冷却系パーツもこれからデータ取りを行ないます。
デミオユーザーの方必見ですよ！！

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会社のトイレが急に水が流れなくなり、便器から溢れ返りそうになった。　何回やっても流れないし、詰まる理由も見当らないし、そんな話をスタッフとしていると、夕方からの大雨でマンホールからも水が吹き返してるわ、溝から水が溢れてるわで外は大変な事になっているので、そのせいではないのかと。　
確かに下水の水位が上がれば流れないよなぁ…
でもこんな事は初めてです。

デミオの３連メーターのマスター型　最終段階です。
サーフェーサーは今日は手が空いてなかったので工場長に塗ってもらいましたが、明日から最終仕上げに入って次にグリルの製作にかかります。実はサイドステップもほぼ完成でフロントリップもあと少しという所。
見せてあげれなくって残念♪

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車検のため、タスクが排気音量測定中…マフラーは今は静かなのが主流ですね。それでも経年劣化で音量オーバーもあるので要注意です。　今日は新型デミオ専用の３連メーターパネルを作ってました。エアロもだいぶ仕上がってきましたが、まだまだです。見せれるようになったらアップしまーす

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ＦＤ用のカーボンリアゲート（ウエット）を発売開始予定です。ウエットなのでドライの程は軽くはありませんが、それでも5.2�sとかなり軽さ！！うちのスタッフの岩ちゃんも指一本で持ち上げてます。
ちなみにノーマルはリアゲート＆リアガラスで30�s位のとかなりの重量なので、軽量化を考えている人には要チェックです。価格は未定ですが、出来る限り安価で提供出来ればと思ってま〜す。カーボンなので絵的にＧＯＯＤなのでそのまま取り付けでも良し、色を塗っても良しとなってます。欲しい人はご連絡を

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写真のブツ　何だか解かる人いるでしょうか？　解かる人は、かなりのロータリーマニアだと思いますが、以前にこのブログで書いていたかもしれませんが、エンジンの作業でコーナーシールとサイドシールのクリアランスが重要な作業の一つなんですが、今までリューターと手仕上げでしたが、精度を上げようと思えば時間も労力も大変だったので、作業性と精度の両面を上げれないかと日々考えており、そしてこれをとある人に相談とお願いをしてサイドシールを１/100mm単位で正確かつコーナーシールのＲに沿うように削れるシロモノを作れないかと打診していて先だって完成して今日試し削りをしてみました。
結果は…　ぐ〜♪　でしたよＯさん！！
もっと使ってみて改良点等が出てこればまた相談にのって下さいね。

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週末マツスピカップの為岡山に行ってました。
マツスピカップの方は、さてアタック開始しようと思ったのに、ランティスにストレートで追いてかれ、ロードスターにもストレートで抜かれる始末…トップスピードは150�`台で6000rpm以上が完全にフン詰まっていてどうしようもないので一回目で終わりました。タイミング悪く触媒がやられたみたいなので11月にはきっちりリベンジしておきます。　
それそうと、今回での不思議な出来事が！今回サーキットホテルに泊まれずに温泉街の方に行ったわけ。　
一緒に泊まったタスクと二人で明日も朝が早いから早く寝ようという事で携帯の目覚ましを5時にセットし、11時ごろには就寝zzz　　　

小一時間経った寝入り端に急にTVのスイッチがオンに。タスクが寝れずにTVでも見ようとしたのかと思い振り返るとタスクも不思議そうにこっちを見ている。タスクも俺がTVをつけたと思ったらしく、二人で『おかしい事もあるもんやなぁ』と言い、床についた。しかし先程起こった妙な事と何とも言えない澱んだ雰囲気に寝付きも良くなく寝ては目が覚めの繰り返しだった。
朝方　目が覚めて、『いい加減もう５時くらいちゃうかなぁ』と思いつつウトウトしているとタスクがいきなり飛び起きた『もう５時ですっ！！』と
二人で慌しく準備をし『おかしい？俺の携帯が何で鳴らんかったんや？？』と思って携帯を見たら、電池が無くなっているのではなく、電源が落ちていた…（--；
確かに寝る前にアラームを確認して寝たはずなのに、そんな馬鹿？！　と思いつつ、時間に追われていたので直ぐに出発しました。
しかしながらこの不可解な出来事はなんだったのだろう？
その因果かどうかは解かりませんが、マツスピカップもとんだ災難だった。
写真は冠レースのFポンの公式練習時のもの

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ガソリン代が一回の給油で５桁にいく事もざらになりましたが、年内には￥200/�gいくとかいかないとか…
そうなると気になるのが、燃費ですよね。確かにロータリーはお世辞にも良いとは言えないけれどもGT−Rやランエボ＆インプのようにハイパワー車と意外と大差はないんです。　うちのお客様でもRX-7で燃費運転すれば10�`/�g　走った例もありますから…
そんなRX-7も新型が出るとか出ないとかの情報が錯綜してますが、デミオスポルトの開発は着々と進んでます。写真はまた後日掲載しますが、ピットの隅でエアロの開発が続いてます。車高調もそろそろ出来上がることですし、徐々にアップしていきます。
今から岡山国際に行ってきます〜

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今週末は岡山国際サーキットで行われるマツダスピードカップに出場する予定です。メインレースがＦポンでＦ３にヴィッツレースなども行われるので、タイスケがぎっしり詰まってる。朝5：50からの受付…
そしてホテルの予約を取っていない事に気付き慌てて予約を入れました。普段サーキット内にあるコテージをいつも予約するのですが当たり前のようにいっぱい…
幸か不幸か隣町の美作市内にある湯郷温泉での宿泊となった。　ＨＰをチェックしてみると歴史もありなかなか良い感じ。　でもねぇ〜　仕事で行くのがちょっと残念

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本日ご参加いただいた皆様　お疲れさまでした。
遠いところからもご参加もあり、また天候にも恵まれ大変有意義な一日だったのではないでしょうか？ちょっとした事はありましたが大きなトラブルもなく無事開催できてホッとしております。まだまだ至らない所も多いと思いますが、10月にもセントラルサーキットにてまた走行会を行ないたいと思います。どうもありがとうございました。　
写真は最後のじゃんけん大会の一幕　じゃんけん勝ち喜びのガッツポーズの人

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明日は　セントラルサーキットで走行会ですね。台数も定員いっぱいになりました。皆様ご参加ありがとうございます。　さて私は明日は同乗走行ドライバーとしてデモカーのＦＤで走ります。5名程は乗れるんではないかと思いますよ。希望者が多ければ抽選となりますが是非デモカーに乗ってみたい！という方は、受付まで

写真はこの前のRX-RACEでの同乗走行のひとコマ
明日はこの前と違い、予報では最高気温27℃と天気も良くなりますので暑さ対策も忘れずに。

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これってなんだか解かりますか？　一昔前に結構流行ったアレです。　そうアレ…　
真ん中にアルミ板を溶接して隔壁をしているというアイデアもの。
ちょうどプライマリーとセカンダリー（写真で見て手が写っている方とその反対側）の過給気がぶつかり合う所をあいだにプレートで仕切ることによりスムーズにインタークーラー側（写真正面）に送り込のです。
ＦＤのノーマルタービンを外す機会があるのなら、いかが？？

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今日は、鈴鹿サーキットの改修前での西コース視察会に行ってきました。まぁ平たく言えば鈴鹿サーキットで走行会を開催していきましょう！　というサーキットサイドからの提案ですね。
んで　実際もしかしたら鈴鹿でするかもしれないので、行ってきました。走行枠もあるのでFD持っていって走らせたら、あまりにもスピードレンジが違ったので危ないので、一緒に行っていたＭ君シビック号を拝借　ってかただ載りたかっただけ（笑）　
ありがとうＭクン　今週末はセントラルサーキット頑張ってや。　
さてさて、もうご存知の方もいると思いますがニューデモカーとして”ＤＥＭＩＯ”を購入いたしました。
遅ればせながら、コンパクトカーも取り組んでいきます。　早速開発してますので、そちらのブログも見ていってね。　

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昨日は最近良くご来店戴いているＯさんからの差入れを頂いた。美味しく戴きました。ありがとうございますＯさん。　実はＯさんは精密・繊細なものづくりをされている方でうちのＳＳＴを作ってもらっている最中だ。
もう直ぐ試作が出来るらしい…楽しみだ。
どんなものかいえば、ローターに使われているコーナーシールとサイドシールのクリアランス調整時にその研磨機械で1/100mm単位で削っていけるようにする為です。
今まで手作業でやっているので　どうしても1/100mm単位のバラツキが出たりする。そこを今回改善できるであろうSSTである。

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先日仕事で大阪に行った帰り、電車で帰ってきました。
近鉄線で一度布施まで出て、奈良行きに乗り西大寺で乗り換え京都線で新田辺まで一時間以上かかりましたが、久々に電車に乗りながら考え事がゆっくり出来ました。
普段仕事中は中々ゆっくり考える事が難しいし、非日常での時間は良いアイデがうまれることもあるもんだ。

さぁ謎計画中のものが今月中にスタートできそう！　

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タービン交換のセッティングのＮ君の現車データ終わりました。Ｎ君どんな感じかまた感想聞かして下さいね　かなりの自信作ですから…そうそうサイレンサーの件こちらの勘違いでストレートになっていたので只今製作中です。とりあえず今度のサーキットが楽しみですね！！

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今週１週間は、専門学校生のインターンシップの受け入れをしていました。今回はスタッフのタスクが専属で指導にあたらせた。実際に自分が指導する立場になれば、普段気付かなかった事などが解かる筈なんだけどね？タスク君！　
実はタスク此処の専門学校の卒業生だ。先輩としてきちんと指導できたかな？

先週のRX-7.8ミーティングの時にイベントの一環として同乗走行をしましたが、うちの車にに乗られた方で女性でＦＤに乗られている方がおられて、今回の雨の中の同乗走行は勉強になると言っていただけましたが、普段　街中で雨の中を全開走行する事って無いですもんね。
だから雨でサーキットを走るのを嫌がる人が多いですが、是非雨でも嫌がらずに練習しましょう！！
ちなみに自分は結構レイン好きですよ。

それと告知です！６月１日はセントラルサーキットで走行会を開催いたします。まだ台数に余裕があるみたいですのでこの機会に是非一緒に走ってみませんか？また当日は弊社デモカーのＲＸ-７の同乗走行も予定してます。多い場合は抽選になりますが、デモカーの横に乗ってみたいという方も遊びに来てくださいね

先日夕方に電話に出ると　英語でペラペラ〜と喋ってきた。辛うじて聞き取れたのがマレーシアから電話をかけているというのは判ったのだけど、すかさず『I can't speak English.』と応えると『Oh!〜』っみたいな感じで　またそこから色々喋ってきたのだけど理解できなくって、『ソリィー』とだけ応えておいた。そのあとに多分『誰か近くに喋れる人は居ないのか?』といっていたと思う　多分…　で私『ノー』と…バツの悪い空気が流れてしまい　そのマレーシア人のナイスガイは『また改めて電話するよ』と言って電話を切った　が多分かかってこないだろう（涙）　
海外からの問い合わせもメールだけでなく通訳を介してとかも増えてきているので、そろそろ駅前留学デモしないといけないのかも

 　

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７'Sミーティングは良く雨になるイメージだ…
さておき、今回うちはＦDではなく、ＲＸ-８だけのレースであるＲＸ-ＲＡＣＥに参加した。関東からも多数のショップが参加しているイベントなので、是非今後も盛り上げていきたいイベントですね♪
レースの方は、やはりと言うか風邪ひきタイヤではグリップするはずもなくタイムも平凡なところ。
ちょっとケチりすぎたので次のマツスピカップでは新品タイヤでもおごってやろうって気分になりました。

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明日はセントラルで７'Sミーティングですね。
今回はＲＸ-ＲＡＣＥの第一回開催ということでデモカーのＲＸ-∞とＲＸ-８の２台持っていきます。そうＲＸ-７は今回お預けとなりました。本来は持って行きたかったのですが…　
また天気の方もかなり怪しいですね。　
あしたセントラルに行かれる方は是非お立ち寄り下さい。

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ＧＷも終わりました。休み明けは思うように仕事がはかどらない人も多いと思います。うちは３日から平常営業しておりましたがスロースタートな雰囲気で始まりました。　
ただもう今週末はセントラルでＲＸ-ＲＡＣＥの開幕と言う事で他のショップさんは急ピッチで製作されたり、サーキットテストしたりと大変そうですが、今回うちは年末に筑波で行なわれたレブアタックのまんまで行きます。もちろん車検対応＆快適装備仕様の一切軽量化もしていない車輌なので上位入賞は無理だし、ましてやトラのターボキットなので賞典外確定。　
まぁそれでも良いのです。６月に岡山国際で行なわれる
Ｆポンと併催のマツダスピードカップのサーキットトライアルにも出場する予定なので、とりあえずは今回このままでのレース出場とします。ただタイヤが３年落ちなのでグリップするのか…不安…
http://rx-race.cocolog-nifty.com/blog/cat30286831/index.html

ＧＷ中ですが、今日から平常営業しております。遠方の方や暇?!で時間があるなぁと言う方！！　
ぜひ遊びに来てくださいね

夕方から大阪の方のお客様のアイドリング不調のお客様の車の引き取りに、ナビを信用したのに大渋滞に巻き込まれ、大幅に時間がかかったけど無事到着。
意外にもすんなりエンジンもかかり、乗って帰った。
途中に確かにアイドル不調の症状が出たので、データを吸い出しながら道中帰った。そのお陰か大体の原因はつかめたので明日はトラブルが判明しているだろう。
それより他の部分が気になったが。。。

カルディナの４駆のクラッチO/Hはエンジン＆ＭＴのアセンブリでの脱着。かなり効率が悪い作業なので、工賃も高めです。でもその横でレガシーの４駆のミッションO/Hは、ミッション降ろすのはＦＲ並に簡単である。同じ４駆でも構造の違いで作業工賃が大幅に異なります。自分の車のＭＴ脱着はどれ位するかご存知でしょうか？　
普段はロータリー車が多い当社ですが、こんな作業もやってます。

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金曜は鈴鹿サーキットに行ってました。大雨の中　雨用の足のセットだしを行ないましたが今回ファイナルが岡山国際で使うファイナルで行ったので雨でも吹けきる寸前まで廻っていた。　ちょい反省
雨なら使えるというのが逆に判ったから良いんだけどねぇ〜。何はともあれトップタイムだったんでデモカーの面目は保たれたのでよしとしよう。

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夕方一本の電話が鳴り、京都と滋賀の県境の国道１６１号バイパスでクラッチが切れなくなったとお客様よりヘルプとの事！！　急遽スタッフの『タスク』を連れて、高速を激走・・・京都東ＩＣまでものの３０分くらいで到着し、どこかなぁと探したら、本当に国道に止まっている車両発見！！
三角標識を立てて、すぐに作業にかかり、代車も持って行っていたので　お客様にはそれで帰ってもらった。　
作業開始しようとウィンチの用意やらしていると急に積車のエンジンが止まった…？・？　　
何してもエンジンがかからん。　ガス欠みたいな症状に焦り、近くにＧＳがあったので軽油を買いにいかせて始動を試みる。。。。。。が　かかりそうでかからない。　フューエルポンプを手動で送ってやると数秒エンジンがかかるけれどまた止まる。ウーム
数十分格闘しているとエンジンがかかった。
やった！今のうちに引き取り車両を積み込み作業を開始しトラック等がビュンビュンと走っている横で何とか積み込んで離脱しようと走る坂道でまた止まった…
タスクにフューエルポンプを手動で燃料を送らせ再始動…普通にエンジンがまたかかったので、すぐに高速にのり会社に戻れた。
後で積車を点検すると燃料タンクからポンプまでのホースに亀裂が入り、そこから漏れとエアが咬んで、ガス欠のような症状だったみたい。今見るとよくこれで帰ってこれたなぁと思った。
『ミイラ取りがミイラになるところでしたね』とタスクが言った。　まぁそんな一日だったよ

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今回アラゴスタの車高調にカーボンＬＳＤに追加メーターと走り一式の作業をやらせて頂きました。
慣らしが終われば是非一緒にサーキットに行きましょう！！

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水曜に出来なかったテストを金曜日に急遽やっておきました。新たな課題と対策をしないといけないので、金曜の鈴鹿のイベントまでに急ピッチで行う予定です。

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水曜日にセントラルにブーストチェックを済ませそろそろ走ろうかと思った5周目くらいに排気音が急激に大きくなり、テスト出来ずじまいで後日に。

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今度の４月１８日に鈴鹿サーキットでレブスピードのサーキットランミーティングが行なわれるので、それに合わせてFDのリアメンバの仕様変更をメカのタスクが作ってくれた。明日はそのテストに行く予定です。

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ショー系のイベントも今年はこれで終わりの予定です。主だったものと言えば、次は5月10日に行なわれる予定の7'SミーティングとRX-RACEというショップはＲＸ−８でＮＡそして重量規定があるのだけど、ペリエンジンのところやホワイトボディのところもあり、うちはそのままで出ます。ターボですが…　でも全くこのままで車検も通るので、ターボでも間違いなくストレートはペリには負けるでしょう…だって車重規定が1,150キロまで軽量できるのだけど普通1300キロから軽量しようと思ったら、快適装備一切なしの非日常使用車両になってしまうから、今回はそのままで出る予定です。
写真は全く関係ないけどこの前の取材中に一枚撮って見ました

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昨日からエキサイティングカーショーの為、名古屋入りしてます〜　是非お声を掛けて下さいね。
明日も特価品で皆様のご来場をお待ちしてます。

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今日はオプション誌の取材がありファクトリー内での撮影とロケに行ってました。京都らしい場所での撮影がしたいとのことですが、これがまたなかなか難しい。　京都に住んでいない人が”京都”　と言えば神社やお寺を連想すると思うのですが、そんなところの撮影は商用利用の場合まず許可を取るのに大変です。
それ以外に京都らしい場所なんかを考えると…　
ない！　　以外に車を置いて落ち着いて写真が取れるような場所ってあまりないんです　京都らしいところって…

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ファイナル交換のＮさん　これで計算上では一番回転が落ち込むところでも今までより500rpmは上がりますね。これでタイムも上がるでしょうが、何より楽しい車になる事間違いなし！！
そうそうファイナル変えたら、メーター補正しないと狂うのでスピードメーターの補正もしておきました。

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先日（外気温10℃）鈴鹿ツインサーキットでお客様のセット確認もあり私の走行でＭＲ−Ｓが油温130℃に達してしまったのでスローを余儀なくされました…アタックも中途半端に終わってしまった…この時期でこの油温は今後厳しくなるので、元々オイルクーラーは装着されていたのですが、移設とダクトや導風板を製作させてもらいました。途中ですが…
コアサイズも大きくないので厳しいかもしれないけれでもどうでしょうね。また来月走行される予定なので結果が楽しみですね♪

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友人が弁当の移動販売を始めた。　早速先週セントラルサーキットにて行われたオプション２耐久に出展していたみたいだ。これから様々なイベントに出るんだそうだ…。そうだオートクラフト走行会にでも呼ぼうかなｗ

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先日　宝塚にある今月開業されたお店に行ってきました。忙しそうに作業をされている中お邪魔したので、本当に邪魔しに行っただけになってしまった…
ゴメンなさい社長＆Ｔさん。　また走行会の参加の方もよろしくお願いします。

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今日は何故か鈴鹿ツインサーキットに行ってました。『どうしても来い』と言うお客様が居たもので…冗談はさておき、午前雨で路面グリップは良くなかったみたいでタイムは出てませんが各自課題が明確になったので良かったのではないでしょうか？
私もちょっとお借りして走ってました。みんな速くなってほしいなぁとサーキットの帰りに思ってました。

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火が入ったので、慣らしデータを入れておきました。
シングルタービンの基本データとそんなに変わらないいんだけど…メタポンと燃料補正関係をちょいちょいと行ってます。まぁオイル消費は普段よりちょい多めになるけど、ラッピングは大事だからね。

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昨日は大阪のＮ君来店してくれた。エンジンも組みあがり大きなタービンが付いている自分の車を見て　少し興奮気味？！だったみたい…　でも初めは慣らしですからね〜！後日写真ｕｐしますね
写真のは、ブーストトラブルの車輌の点検中のひとコマ
これはチャージコントロールのソレノイドだけど3ウェイソレノイドは、通電テストをしながら全部やると意外に時間がかかる。それでもこの点検は一向に減らない作業です。シーケンシャルツインの機能を無くせば　たぶん世の中のＦＤのブーストトラブルは激減するだろうなぁ。　

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今週からＦ１やＳ-ＧＴの開幕とモータースポーツが始まってきましたが、今年はＲＸ−８での活動がメインになりそうです。ＲＸ−８も登場してから5年が経ち、そろそろ色んなモノが動きそうな予感がするのは自分だけでしょうか？？

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今日は、保険業務の研修にいってました。保険も色々な特約条項や補償内容の細分化により勉強しないと全くついていけなくなります。弊社は損害保険の代理店としても活動しておりますので、何か判らない事があったらお気軽にご相談下さい。
そうそう　下のＵＲＬにも簡単にミニチュアを使いながら、事故時の対処方法や判例を少し載せてます。ご参考にしてみてください。

http://www.auto-craft.net/hoken.html

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昨日　お客様のユーザーカーの雑誌取材の申し込み依頼があり、本人に電話したら変な発信音があり、どうも海外にいるみたいだった。で今日その本人から電話がかかってきて、何処にいるの〜って聞いたらブラジルのマナウスに居るとの事。　アマゾンのど真ん中らしくグーグルマップで調べたら、本当にブラジルの真ん中にある都市だった。　
不思議に思ったのだけど良くテレビでの衛星中継なんかだと会話にタイムラグがあり、会話がちぐはぐになっている光景があるけれど、普通に日本に居るかのように喋れた。　何でだろう？？

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久々のセントラルサーキットに行ってました。
今日はミッションとデフのチェックをかねて走行してました。　普段テストで週末にサーキット行くことは無いのですが、天気が悪かったりでズレにずれた結果の今日でした。道中二回の渋滞に巻き込まれ、到着したので8:40　　占有があるのは知っていたのだけど雑誌取材でピットが大きく使えなく会員枠が数台しかピットが取れず到着時間が遅れた事もあり今日はピットではなく端っこの方でちまちまとやってました。

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夕方に京都市内行くときに阪神高速京都線を始めて使ってみた。会社から十条通りまでなんと15分で到着
すごく便利だけど料金が高いのが難点だな。。。
明日は、久々にセントラルサーキットに行ってます。

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ちょっと前くらいに　マイミニシティ　に登録してみたのだけどなかなか町が発展しない…　
訪問するたびに架空の町が発展するというものらしいのです。まぁゲームであったシムシティの簡易版みたいなものでしょうか？　
よかったら、アクセスしてみて下さい。
http://autocraft.myminicity.com/

今日は、エンジン室でポート削ってました。時間があったのでシール調整までやれました。
仕事のほうとは別に前回暗い話でしたが、３月１日に同じ業界のお店がリニューアルオープンする話を聞いていたのでお祝いのお花を贈っておいたら、早速電話がかかってきた。新規オープンとかリニューアルとかでもそうそう人生の中において頻繁にあるものでもないので、その時に立ち会えるのは嬉しい事ですね。
リニューアルといえば地デジも浸透してきたし、テレビを液晶にそろそろしようかなと思い、市場調査がてらに某家電屋さんに行った時に今の時期にサンタの格好をしてる人がいた。どうやらＴＶ番組の撮影だったらしくその後パソコンの前でトラッキーとのカラミを撮影していた。よく見るとサンタの格好をしていたのは、森脇健児だった…

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久々に京都で飲みに行ってました。最近暗い話ばかりで少しでも明るい話が出来ればと思ってましたが、話せば話すほど…いやいや、そろそろ季節も暖かくなるだろうから、きっとイイ話がある筈です。
そういえば、オプション２の来月発売号からコラム連載が決まり執筆しています。宜しければそちらも見て下さいね♪

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昨日、１月に車両盗難の被害に遭ったお客さんより電話があり、警察から車が出てきたとの連絡があり見に行ったらしいのですが以外にもキーシリンダー以外は普通に乗っていたみたい。また外装のステッカーもそのままだったらしい。犯人は見付かると思ってないのでしょうか？しかも出てきた場所はすぐ近くの向日町警察署管轄のエリアなので、すごく近い場所です。
それでもすぐには見つからないものなんですね

FDのノーマルタービンにはたまにあるブーストが上がりすぎるトラブル。
コントローラーの制御を無視して、ウエストゲートも外観上はきちんと作動していてもトラぶっている。
タービンばらして修理してました。

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先週末は、所用で豊岡方面に行ってました。例年にない大雪で二日間で７０ｃｍも積もり、前の日に京都に帰る日にスムーズに帰れる様に雪かきをしたんだけど、帰る日も大雪で折角雪かきしたのにさらに車に５０ｃｍほど積もってました。地球温暖化と言われていますが、今年は京都でも雪が降っているますね。

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ロシアから取材の人がやってきた。通訳の女性の人もチューニングのマニアックな言葉の通訳に四苦八苦していた。それそうでしょう普通に日本に来て日本語勉強してもコレクタタンクが何故必要なのか？最大トルクが…とか電子辞書を片手に頑張ってはりました。
最後になんかアルコール度数きつそうなお酒を頂きました。さてどんな記事になるのだろう。。。

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メッセから帰ってきました。最終日の今日はどうしてもやらないとダメな仕事が入ったので、今日は会社に帰って仕事してました。　カメラも忘れたので写真がありません…ゴメンなさい。その代わりに携帯から会社にメールを送っていたので、スタッフブログに写真がアップしてます。今では携帯でも綺麗に写真が撮れるから便利ですね〜　

オートメッセ等の準備が済み、今からインテックス大阪に搬入です。　ところで今月発売のオプション２とセブンマガジンの方に今回のデモカー（RX−∞）に特集が組まれています。ご覧下さい。

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今日は、ＭＲ−Ｓのセッティングをやってました。条件も良く、良いデータが取れました。上のふんづまり感も取れて、よく回るようになった。ノーマルのデータはかなり濃い目にセットしてあり特に6,000RPMより上は過給機付きかという位濃い。中間はトルク重視にして負荷の低いところは出来るだけ燃費重視にしている。明日プラグもチェックしてみて最終セットが出せるでしょう。　

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さて今日もエンジン室からあまり出れませんでした。
本当は、福井県のお客様の車を私が引き取りに行く予定でしたが、ここのところずっと雪で１週間ほど待ってもらっていたので、気温少し上がり、今日くらいしか引き取りに行ける段取りがたたず、でもエンジンの作業が山済みだったので、スタッフに行ってもらいました。

今日の一品は白色ワセリン。仕事で結構使えます。O/H時にはもちろんの事、下向きにネジをとめる時の脱落防止や共締めの時なんかも…
O/Hなんかでは、オイルシールやハウジングで手を切って血が出ても止血効果もバッチリだし？！

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先日　デモカーの雑誌取材の為、某運動公園へ
今回は外装はもちろんの事　ミラーモニターやドア開閉のタッチセンサーなどの部分も細かく取り上げてもらえるみたいだ。　
どうしても外装ばかり目がいってしまいがちですが、ちょっとしたアイデア部分も見て欲しいと製作側から生意気ですが見てもらいたいです。さぁどんな記事になるのか楽しみだ

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エンジン作業依頼もサロン等のイベントで止まっていたのですが、作業を再開しました。早速ブローのエンジンを開けて取り掛かってます。いまエンジン系作業の方は、４台分受注しておりますのでご予定のある方は連絡下さいね。特に今年はオートメッセの出展もあり、作業が滞りそうな気配ですので…すいません。

今回の写真はリアハウジング側・リーディングプラグの失火が慢性的にあり、それを知らずにというか失火していてもこれがまた普通に走ってしまうので知らず知らずにダメージを与えてしまい、最終的にシール欠損が起こったように推測できます。

レシプロならクランクが２回転で１回スパークですが、ロータリーはエキセンが１回転で３回スパークするから消耗も早いですよね。
もちろんそれだけではないのですが、わかりやすく説明するのであればそんな感じでしょうか。

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昼から取材の為外に出てましたが、夕方帰ってきたら午前中に愛車点検で入庫して頂いていたお客さまと今度エンジンO／H予定のお客様が引き取り来店に来ていた。
神戸のイベントでもお会いし、またオートメッセにも来てくれるそうだ。　待ってますよ〜　！！N田くん・Nくん

P.S
今回オートサロンに出展した車両が様々なところでご紹介して頂いてもらってます。
http://response.jp/issue/2008/0122/article104577_1.html

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サロンも終わり一段落です。今日は午前中に雑誌取材があり、その後やっと年明けの自分の事務処理を済ませる事が出来た。
さて　今回のデモカーは自分たちも初めての試みな部分も多く、方向的にもラグ系で不安な部分もあったのだけど、ネットでもブログでも取り上げて貰っているみたいだ。本当に嬉しい事ですね。今後も記憶に残るようなモノ造りを心掛けていきたいですね♪

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サロンが無事に終わりました。　今回は車両展示のみでしたが、うちのコンセプトであるＲＸ−７とＲＸ−８の融合とラグジュアリーコンセプトが伝わったように思います。とくに外人にもウケが良く、『Your car?』の後にそうだと答えると『It's good!』や『Nice!』など言っていただけた。
デモカーを見ていく人が、驚きとびっくりした顔が印象的でしたね。

さぁこれを近々商品化も決まっているので、欲しいと思う方は、是非メール下さい。皆さんの声が商品化の日程が早まります（笑）

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サロン１日目が始まりました。今年はブースは出していなく車両展示のみですが、嬉しいことがありました。　
何かというと　ある有名なメーカーの企画部長さんがうちの展示車両が『展示してある全ての車両の中で一番格好良い！！』と仰って頂きました。　凄い事です。お世辞で言われていても全然悪い気はしませんよね？　
demo例えばRX-7やRX‐8を詳しく知らない人からすれば、普通に見えてしまうのではないか?という懸念はありますが、そこは見る人は凝視して良く見て下さいね！

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今日はサロン会場で準備をしてました。　
といっても今年は車両展示だけなので、展示車両を掃除した程度だけど…　さぁ明日から３日間頑張ります。

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さぁ今週末はオートサロンですね。オプションやオプション２といった各チューニング雑誌にも製作過程を取り上げて頂きやっとお披露目できるようになりました。もっと時間があれば…とか思うのですが、それはいつも思う事なので普段からその辺りを考えていかねば　　とりあえず当日を楽しみにしております。

話は変わり、ある外国の雑誌広告に掲載されていたうちのデモカーが？！　　
訳してみると　どうもうちのオリジナル商品のサプライヤーだと謳っているみたい。しらんけどなぁ〜　

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デモカーの進行状況ですが、今回はエンジンルームを撮影してみました。配管類も全て黒・くろ・クロ！
意外に引き締まって見えて、カッコイイ！！

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新年明けましておめでとうございます。
昨年は色んな意味で　”改革　”の年でしたが、
今年は創業から丸１０年の節目の年でもありますので、原点に戻りもう一度引き締める意味も込めて　”初心　”を忘れずに取り組む年にしたいです。

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